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L’unité de mesure de l’appui-tête (HRMD) |
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L’unité de mesure de l’appui-tête portant sur les blessures au niveau de la nuque (p. ex. les traumatismes craniens) sont les blessures les plus fréquentes dans les accidents automobiles.
Ces risques de blessures sont prévenus, ou du moins considérablement affaiblis, par un positionnement correct et efficace de l’appui-tête.
Afin de déployer toute son efficacité, l’appui-tête doit adopter une hauteur correcte et se trouver aussi proche que possible de l’occiput des passagers.
L’architecture et la conception de nombreux appui-tête, notamment les systèmes ajustables, ne répondent pas aux principales exigences.
L’unité de mesure de l’appui-tête fut développée afin de reproduire des mesures précises des forces agissant sur l’appui-tête.
L’unité est fixée à notre manikin tridimentionnel point-H S.A.E. en garantissant une exactitude de la mesure de 50 pour cent pour la hauteur et le réglage de l’appui-tête.
La machine point-H (manikin point-H S.A.E.) est installée dans le véhicule à mesurer en respectant des conditions de montage normales.
Ensuite, l’unité de mesure de l’appui-tête est supendue au manikin point-H et au point d’attache respectif de la nuque.
Un réglage est possible à ce niveau afin de niveller la « tête ».
Les deux sondes sont utilisées pour la mesure de la hauteur limite de la tête (par rapport à la face supérieure de la morphologie de la tête ou extrapolée afin de déterminer la distance à partir du point H ou du siège comprimé).
La deuxième sonde sert à la mesure de la distance entre la tête et l’appui-tête.
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